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五月车市陷入寒温带 降价仍难激发准车主购车欲
http://www.21tx.com 2007年05月21日 北京晨报

  晨报讯(记者 张颖)以东风悦达起亚为代表的多款车型近日不断抛出大幅降价信息,可五月的车市并没能像五月的气温一样,一天热似一天。经销商们“降价难以救市的理论”再次被市场重新印证。记者从亚市、东方基业等汽车市场了解到,销售淡季的气氛近日一直笼罩在京城车市中,不少经销商明确表态:车价不能再降了!

  上周,继东风悦达起亚全面降价后,两厢天语全系开始优惠3000元,随后飞度优惠1.7万元,宝来福特S-MAX、铃木雨燕也纷纷报出数千元的优惠幅度;就连一直热销的07款奥迪A4,也最高降了1.5万元。一位标致经销商无奈地告诉记者:“现在不少购车者打来电话,第一句就是问车价降没降。现在在不少消费者心里,都觉得车没有不降价的道理,怎么可能所有车型近期都会降价呢?”

  新亚市、东方基业等汽车市场的经销商都告诉记者,虽然近期有不少车型降价,但目前车市的销售情况并不理想。大部分经销商表示目前销售情况和去年差不多,每天能接待少至十几位多则二三十位的看车人,但真正买车的并不多。

  亚市总经理苏晖就表示,大量新品牌新车型超高速度地投放市场,形成了过剩性竞争,容易引起价格变化。同时厂家产品研发同质化、同类化越来越严重,还挤在同一时期投放市场,也形成了新的降价竞争。但车价越不稳定,大范围、大幅度、高频率降价,反而会导致市场越不活跃,甚至形成持币待购。

  新闻链接

  买大幅降价车当心配置减少

  一位业内人士告诉记者,降价减配置,是汽车圈内公开的秘密。比如在选用某一零部件材质的时候,先前的安全系数可以达到1.5,但后来为降低成本,设计的安全系数只有1.2,厂家仍然可以说没有降低标准,但整车的性能和使用寿命则大不如前;还有配置的变化,如对内饰、外观做一些大改动,倒容易发现,但对用料的更换,即使是专家也不一定能够发现。

  同一款车型,每一批其实都或多或少不一样,看得见和看不见的地方都有。比如原厂进口配件变成国产的,成本差价动辄上千元。轮胎也是如此,第一批的用米其林,第三批用的可能已经变成了韩泰。也正因此,在目前原材料价格上涨的情况下,车价却没有停止过下降。消费者如果购买大幅降价的车型,一定要事先询问配置情况,不要盲目低价购车。

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