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日韩美系集体"哈欧" "欧洲设计"并非"欧洲血统"
http://www.21tx.com 2008年03月17日 华西都市报 黄明君

  关键字:欧洲设计,汽车设计

  “雅力士将推欧洲版”“新雨燕强调欧洲赛车血统”“马自达2融入了欧洲车的审美精髓”“逍客是欧洲研发中心的杰作”“宾悦的造型设计由JAC意大利研发中心承担”“华晨骏捷融汇欧洲理念”“哈飞赛豹III满足所有欧洲法规”“起亚狮跑源自 

  斯洛伐克的欧洲工厂”“福克斯有着纯正的德国基因”“蒙迪欧致胜力推德国设计”……最近,车市刮起了一股强劲的“欧洲风”。虽说这些车型并不全是纯正的欧洲品牌,或是日韩系、或是美系、或是本土自主,但似乎都不约而同地搭上了“欧洲血统”这道脉。 

  车市刮起“欧洲风” 

  “众所周知,欧洲是汽车工业的起源地。同时,也是盛产著名设计师的摇篮,如乔治亚罗、伊斯戈尼斯等一大批汽车设计大师都云集于此。”长安福特公关总监姚雨表示,“欧洲的设计风格是全球消费者都认可了的,不只在汽车领域,像巴黎时装设计以及产品的包装设计都很有讲究,这是全世界有目共睹的。正因为如此,欧洲车凭借时尚的外观、安全性能以及宽敞灵活的空间享誉全球。”姚雨同时表示,如今的汽车企业早已不是在本国单枪匹马地作战,在全球一体化的情况下,很多汽车巨头在欧洲完成设计,然后在中国生产已成趋势。比如,福特在欧洲的研发中心就设在德国。其中,福克斯、蒙迪欧致胜等车型更是集欧洲研发设计、生产、销售于一体。 

  还未上市的丰田Yaris也打起了“欧洲牌”。广汽丰田副总经理冯新亚表示,这款小车是面向欧洲市场设计研发的,尽管它并没有颠覆日本车的血统,但是,却融入了欧洲当地市场在设计风格上的意见。Yaris从设计来源上来看,仍然是由丰田设计的,但从设计风格来讲,显然是针对欧洲人的偏好而来。 

  消费者追捧“欧洲血统” 

  一些有经验的购车者会对新手 “谆谆教诲”:“千万不要小看这个‘血统’,它是在购车前必须考察的事项。买高级车就要买个好血统,起码得和自己‘门当户对’。”的确,不同血统的车型拥有不同的品质,代表着不同的文化底蕴、设计以及配置方面的细节。目前,国内市场上的车型主要分为四个主要的“家族血统”:欧系、美系、日韩和自主。其中,欧系血统的车型内涵丰富、做工精细,拥有最为深厚的品牌文化底蕴。同时其外表华贵大方,内在耐用可靠、技术装备先进,因而博得了大多数消费者的喜爱,甚至到了迷信的程度。 

  记者从本地经销商处获悉,一些打欧洲牌的汽车品牌确实赢得了不少消费者的青睐。一些紧俏车型甚至出现了缺货的情况,西星铃木某负责人称,目前,两厢天语已经严重断货,当被问及热销的原因时,该负责人表示,“欧洲运动血统起了一定的促进消费的作用。”据了解,蒙迪欧致胜从2007年11月上市以来,3个月内就卖掉了20000台。一位来成都万星福特打算购买蒙迪欧致胜的王先生告诉记者,他在网上得知福特在全球最大的生产基地就在德国,所以蒙迪欧致胜的三大亮点之一就是德国工艺,“这一点,我还是比较信服。毕竟德国车是最安全的嘛。” 

  分析 

  “欧洲设计”并非“欧洲血统” 

  贾新光表示,“欧洲设计师们都有着较高的美学素养,因此,他们设计出来的汽车更容易获得消费者的喜爱。像福特等汽车厂家在欧洲都有自己的研发中心,所以肯定要根据当地的消费需求,融入当地的设计理念。”不过,亚市总经理苏晖认为,目前“非欧系车”打的欧系牌,其实是一种设计理念,即汽车企业“引进和融合了欧洲的设计理念”,但这并不是真正意义上的 “欧洲血统”。 

  事实上,汽车作为与人们日常生活紧密联系的消费品,和所在地的地理环境、经济发展、人口状况、消费者用车习惯都是密不可分的。“欧洲血统”正是经过近百年的演变发展而来,其骨子里的东西是一种造车理念的沉淀、追求和责任,它不是仅仅从某款车型的设计就可一蹴而就的。显而易见,“非欧系车”打“欧洲设计”牌,正是为了与欧洲“沾亲带故”,借“贵族血统”的口碑,迎合消费者的口味。

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