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车价涨跌有迹可循 教你成为买车行家
http://www.21tx.com 2009年02月18日 都市快报

  “我看中了A车1.6L手动挡舒适型,问到的价格是9.88万元。你觉得现在买合适吗?”上周六,一位同事来找我咨询。

  “××车还有多少降价空间?”“现在是买车的最佳时机吗?”类似这样的问题,三天两头都要碰到。对于消费者来说,买车的确是一件冒风险的事——车价的变化实在是扑朔迷离,而媒体上各路专家对车市走向的分析往往截然不同,更让消费者无所适从。

  那么,车价涨跌到底有没有规律?消费者如何规避今天买车明天就降价的风险?今天,我们就以一款车一年来的价格变化为例,来分析一下买车的最佳时机。弄明白其中的规律,你就可以举一反三。

  要事先声明的是,我们所讨论的“最佳时机”是相对的——如果单纯从车价的高低论,汽车这样的工业产品,价格走低的趋势是永恒的。我们的“最佳时机”,是相对一段时间而言。

  一款车最高价和最低价相差2.5万元

  我们选取的样本是A车1.6L手动挡舒适型,之所以选这款车,有三点考虑:首先,A车是2008年浙江省的销量前三强,是目前最主流的家庭用车,而1.6L手动挡舒适型又是A车里面卖得最好的一款;其次,A车在2008年经历了更新换代;此外,这一年里其最直接竞争对手B车也进行了换代出新强势出击,使它面临强大压力。所以,这款车很具有代表性。

  上面这个车价走势图,是根据A车杭州某4S店提供给我们的每月最低售价绘制的,从图中我们可以清晰地看出,这一年时间里,A车的最高价和最低价相差整整2.5万元(确切地说,这个变化仅仅发生在两三个月之间)!对于一款售价10万元上下的车型来说,幅度之大令人瞠目。试想,假如你在7月以11.68万元买下这款车,仅仅过了不到两个月,车价就跌到了9.18万元,你是什么心情?你别不信,这样的消费者真的不在少数。

  一年间价格起落背后的故事

  现在,让我们来看看价格变动的背后都发生了什么。

  2008年春节在2月,这段时间买车的人比较多,所以二三月份的最低售价比1月份高了2000元。不仅如此,一些紧俏车型供应不上,十天半月提不到车也不足为奇,更有甚者可能到节后市场转淡才拿到车,但支付的价钱却是旺季的高价,所以出手一定要慎重。

  进入4月,车价开始明显走低,降了5000元,另外还赠送1000元装潢。这主要是两个因素造成的:4月8日,A车的最直接竞争对手B车宣布上市,降价是为了最大限度地抵消对手的新车效应;二是新一代A车上市日渐临近,老款A车开始清库存——车型换代之际,厂家和经销商为了给新车让路,都会对老车型进行清仓甩卖,如果不是特别在意车型老一些,这是一个很好的买车时机。

  进入5月,车价继续往下降了500元,说明老款A车库存压力还是很大。但到了6月份,价格又回涨了1500元。这是为什么呢?我们分析,因为5月26日汽车厂家正式公布了新一代A车的市场销售价格,一些原先持币观望的人想在最后关头出手买老款车型,而这个时候,老款A车库存已经所剩无几,所以反而摆翘了。

  7月,新款A车正式开始交付,1.6L手动挡舒适型执行全国统一指导价11.68万元。每款车上市之初,都会严格执行厂家指导价,是最不宜买车的时候。但我们从A车杭州某4S店的销售数据上看到,当月有5位消费者以这个价格买下了这款车。

  8月,夏淡加之全民奥运,全国汽车销售一片惨淡,杭州自然也不例外。为了促进销售,上市才两个月的新车一夜间从11.68万元降价2万元!

  9月,车市延续8月的惨淡,车价再下5000元,跌入全年的谷底。10月,车市出现微弱转机,回调2000元。11月,车市再陷困境,而车商们又面临冲量压力,价格继续下调。到12月,车价第二次跌到谷底,另外还赠送1000元装潢。年末的这两个月,是事关车商生死存亡的关键时期——完成厂家下达的全年销量目标,就能拿到每辆车上万元的返点奖励。假设一家店一年卖出去1000辆车,就意味着能拿到上千万元。一旦年底冲量失败,上千万元奖励泡汤不算,还会影响到来年厂家的政策。所以,年底这个时候,哪怕是卖一辆亏一辆,车商也会乐此不疲。

  因为年度结算通常以阳历年份计算,所以,到了来年的1月,不论冲量是否成功,车价往往都会回调——完成任务的没负担了,没完成任务的死猪不怕开水烫,也不干卖一辆亏一辆的傻事了。加之春节临近,市场全面回暖,车价随之水涨船高也就是意料之中的事。今年1月开始,A车1.6L手动挡舒适型优惠幅度从前月的2.5万元缩小到1.8万元,市场售价9.88万元。春节后由于供货有限,目前仍然维持原价。不过,我们预测,到2月底3月初,该车价格会有3000元左右的回落。

  新旧交替 对手策略 淡季 年底冲量 都是调价关键词

  从上面的分析,我们可以基本摸出一些规律:每年春节后的几个月份、炎夏、年末的十一月底十二月初,是车价明显走低的三个时段。此外,每当同款车型新旧更替,或者细分市场面临重磅竞争对手强势出击之际,都是车价走入低谷之时。还有一种情况,厂家成立的周年纪念日或4S店周年店庆时,也常会推出一些特惠车。当然,这些只是相对而言,具体到每一款车型,还要做细致的分析。

  愿意花心思的消费者,还可以关注这样一些数据:××厂家2009年度销量目标是多少?每个月的产量和销量分别是多少?(以此推算出库存)库存越大,降价的压力越大。这些数据在一些汽车网站都很容易找到。

  此外,可以重点关注我们每月第一周周三金周讯汽车版的上牌量分析报告,比如说,你看到雅阁的上牌量远远大于凯美瑞,那么凯美瑞在浙江市场的价格就面临着走低的压力,反之亦然。此外,我们也会在报告中对重点车型的未来价格走势作出预测。

  以上规律主要是针对国产车型分析作出的,进口车还受到汇率和贸易谈判(进口配额)等影响,我们以后可以再做专门的分析。

    文/方政

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