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吉利豪车小劳斯莱斯下月露面沪车展
http://www.21tx.com 2009年03月25日 互联网

  当合资品牌因国家对1.6升及以下车型购置税减半政策而进军小排量市场时,吉利却大张旗鼓地搞起了中高端车型的研发,不仅有预计售价20万元以上将于今年6月上市的上海英伦品牌,更有被公司内部人士称为“小劳斯莱斯”的豪华车。 

  22日,董事长李书福兴奋地告诉记者,跟你们说我们能造豪华车,你们都不相信,上海车展上见吧。

  “小劳斯莱斯”

    不怕跟宝马奔驰比碰撞

  说起吉利的豪华车,李书福有点像个刚刚得到了什么宝贝的孩子,语气一下子兴奋起来,“我现在怎么说,你其实都无法想像,只要来车展上一看,你就会知道了,”他告诉记者,将在上海车展上露面的“小劳斯莱斯”有着所有豪华车应有的品质,比如内部空间大而舒适,“躺着睡觉是绝对没问题的”。

  对于国外豪车一直引以为傲的安全性能,李书福也充满信心地表示:“我们绝对保证车内人的安全,无论是宝马、奔驰还是宾利,我们都敢跟他们碰撞,而且我们肯定会赢。”另外,车里的空气质量安全也是吉利一贯强调的,车内将配备负氧离子发生器,座椅调校不仅极尽舒适,还有保护颈椎腰椎的功能。用李书福的话说,这将不仅仅是一辆汽车,而是一台医疗器械,坐在里面的人在享受其交通工具的功能时,更能治疗自己的颈椎腰椎。

  可以说,李书福关于豪华车的想法这次基本上都实现了。

  告别低质低价

    实施多品牌战略

  从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”,吉利的造车理念已发生了根本转变,在这种理念支持下,吉利开始打造分品牌营销网络,打算在未来3-5年内发展3-4个各具特色的子品牌,这意味着,原来我们熟悉的吉利标志将不再出现在今后面世的所有车型上。

  目前,吉利初步确定的子品牌有3个:已于去年启动的全球鹰品牌,品牌定位为时尚、激情、梦想;将于今年启动的帝豪品牌,它的定位为豪华、稳健、力量,旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主;今年同时启动的上海英伦品牌,品牌定位为英伦、经典、贵族,主要是高端汽车。

  2015年目标销售200万辆

  在去年的车市寒冬中,吉利车价一分钱未降,销量却逆市上扬,累计全年实现整车销售22.18万辆,实现出口4.12万辆,同比增长42%;今年1-2月份吉利继续保持旺销势头,仅1月份就实现终端销售28000辆,创历史最好纪录。

  有了这样的销售业绩,有了平台化、多品牌战略,吉利的胃口更大了。吉利副总裁刘金良表示,2015年吉利要成为200万辆俱乐部的会员,其中2/3的产品将外销。

  刘金良在对记者解释这一目标时说,在二三级城市成功铺开销售网络后,吉利正在进军大城市,上市不久的熊猫就在全国36个省会城市、直辖市有售,而且熊猫70%以上的销量都集中在大城市。

  由于吉利的多品牌分网销售战略,新上市车型的经销网络还在逐步建立,这在一定程度上影响了熊猫的销售。豪情公司的副总经理徐海波告诉记者,熊猫的生产线设计产能为单班6万辆,平均每2分钟就有一辆熊猫下线,虽然目前的销售尚未达到当初的设计产能,但随着更多经销商的加入,相信熊猫将会迎来一个销量新高峰。

  而在国际市场方面,吉利在全球40多个国家和地区拥有共200多家销售网点,并将逐步扩大。

  吉利3款车卖到埃及

  日前,吉利集团在埃及开罗举行3款新车发布仪式。这3款车型分别是Primera(海尚)、Romeo(海悦)和Escala(海域),在先期市场调研的基础上,吉利对这3款针对不同消费层次的车型进行了本土化改型,以便更加适合埃及消费者的使用。

  作为吉利集团车型在当地的主要代理商,埃及阿布·加利集团总裁穆斯塔法项·阿布·加利说,他对中国品牌的质量充满信心,目前各个车型预订情况良好,在开罗、亚历山大及南部主要城市的销售网络正在积极推进中。

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