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中国油价真的“与国际接轨”了吗?
http://www.21tx.com 2009年03月28日 中国汽车报道

  国家发展改革委24日宣布,自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。调整后97号汽油每升为5.92元,上涨0.24元;93号汽油每升5.56元,上涨0.23元。中石油的0号、负10号、负20号、负35号四种标号的柴油价格,每升分别上调0.35元、0.36元、0.37元、0.38元。上调之后,分别为4.87元/升、5.16元/升、5.4元/升、5.6元/升。 

  油价上涨的原因就是,近期国际市场原油价格持续上升,受美国政府清理银行不良资产计划以及旧房销售量数据利好的刺激,23日逼近每桶54美元,纽约和伦敦两地油价创近四个月来新高。简而言之,国内成品油价格上调的原因就是与国际油价接轨。 

  好一句“与国际接轨”,广大的老百姓还依稀记得,2008年第四季度开始国际油价就开始大幅下跌,从147美元/桶直降至40美元/桶左右,但是中国的油价却“岿然不动”,且美其名曰“我国的成品油价格变动需要时间”,还以燃油税推出为借口把降价一拖再拖。此间2-3个月的时间,中石油和中石化赚取的差价每天都可以亿元来计算了。最后“迫于无奈”才在燃油税推出之前把油价降了1元左右。燃油税推出之后,又进行了一次小幅度降价。 

  但是,仅仅相隔2个月之后,油价下降的喜悦还没有褪去之时,油价又开始反弹了。国际油价才刚刚开始回暖,这次成品油定价机制怎么反应就如此之快了?国际油价下降之时,每天发改委开会讨论油价的消息不绝于耳,这次油价的上涨好像就在一夜之间发生一样。振兴汽车消费计划刚刚推出,社会普遍收入下降,金融危机情况一点未见好转的时候,油价的上涨只能令本已经富得流油的中石化和中石油利润激增,而对于本已捉襟见肘的老百姓只能说是“又一次打击”。难道这就是“扩大内需”,这就是“与国际接轨”的真正意义了?

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