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20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
http://www.21tx.com 2009年10月16日 汽车与驾驶维修
20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
标致308CC

  拥有30多万元并不一定只能选择高端、古板的商务车,要知道,一些个性鲜明、拒绝平庸的厂家已经为你准备好炫耀自己个性的“机械宠物”,如果这恰好是一辆极端拉风的敞篷车,那么开着它上路,你招惹的不只有路人的惊呼和艳羡,更有满车的浪漫等你独享。

20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
标致308CC

  毫无疑问,之前的307CC有着非常讨人喜欢的优雅外形,车身比例和线条显得流畅而圆润。而相比上一代的优雅线条,308CC显然要更阳刚一些,这一点也与先期进入中国市场的207CC颇有几分相似。

  “大嘴”状的进气格栅已经被标致家族的每一位成员所继承,不过308CC的大嘴边角更多的应用了直线条,而“V”型成盾牌式隆起的发动机舱盖使前脸更加丰满有力,甚至让人很轻松联想起敞篷车中的佼佼者——奔驰SLK。LED尾灯曾经是307CC最引人注目的地方,新车型在尾灯的设计上同样值得推崇,狭长的造型新颖而别致,更使用了发光膜技术,这一创新技术使得车灯表面能全部均匀地被照亮。整体看来,308CC的外观决没有一般敞篷车的飞扬跋扈,但又在以往的优雅中融入了浪漫、刚毅等多重性格。

20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
标致308CC

  308CC的车内经过重新设计,平底方向盘、盾型变速器面板、全新的中控台都不同于以往的任何一款标致产品。而中控台上方的3个圆形空调出风口更与奥迪TT极为神似。308 CC仍然采用了两段式可折叠硬顶,经过多年的设计开发使标致将这项技术发挥到极致。只需轻按按钮就可按乘客的愿望全自动收放顶蓬,在硬顶轿跑车与敞篷车之间转换,且整个转换过程仅在20 s内就可完成,而且车速在12 km/h 的情况下都可以进行操作。相比上一代车型,308 CC除了缩短顶篷收放时间,在配件精度和车顶密封性等许多方面都有着重大的改进和提高。与奔驰SLK一样,308CC装备了位于靠背之上的AIRWAVE头颈暖风系统,这种类似“空气围巾”的装置会在短时间内为驾驶者抵御寒冬。而且头颈暖风系统和座椅加热一样可以分三级调节,可以想见热风从脖子后面吹过来,正好可以和前面出风口吹过来的风在乘客位置形成对流,在寒冬腊月,这可是一件很惬意的事情。但不同于奔驰SLK的是,这项“空气围巾”技术不仅仅应用在前排,后排的乘员也可随时享受暖风的抚慰。

20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
标致308CC内饰经过重新设计,虽然特点不再鲜明,但却能迎合大众口味

  行李厢的设计是308CC的一个亮点,敞篷状态下308CC的行李厢容积为226 L,顶篷关闭状态下更是达到了430 L。相对“宽敞”的后排空间,也令其他敞篷车型难以望其项背,在这里,2 605 mm的轴距得到释放,除了放上行李、背包,儿童和宠物也能体会到宽敞、舒适的含义。种种迹象表明,308CC并不只是一只漂亮的花瓶,标致的设计师更希望它兼顾足够的实用性。

20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图) 20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
         仪表仍然采用4环式    头颈暖风系统和车顶篷开关控制按键安置在手动拉相干旁
20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图) 20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
盾形变速器面板首次应用在标致产品中             座椅承托力比较理想         

  与207CC同样,1.6 L 涡轮增压发动机成为了标致新敞篷车的动力源。受到超过1.5t整备质量的影响,308CC的加速时间要逊色于更为灵活的小兄弟207CC,不过发动机转速1 400 r/min时就可爆发出的240 N·m最大扭矩,还是会让驾驶者心潮澎湃,而且,这个扭矩持续时间可以一直延续到3 200 r/min,看来标致对于涡轮的应用越来越得心应手了。

20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图) 20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
后排空间相比同级车型较为宽敞                              最大430L的行李厢空间能够满足日常使用

  很高兴,4挡手/自动一体变速器的改进显而易见,虽然仍在固执地使用4挡变速器,但在308CC身上,标致显然更加用心,以往的闯挡消声灭迹了,4挡变速器的传动效率也被发挥到了极致。对于动力的输出可以用细腻来形容,首先是低速提速时可以推迟的换挡时机,其次是变速器稳定的工作和适时的变换挡位,这都让我感觉到变速器不同以往的聪明。

  事实上,安全方面是敞篷车首先要考虑的问题。308CC配备了正面安全气囊、侧面安全气囊、头部安全气囊、ABS+ESP、以及弯道辅助照明灯一系列安全系统。更有后排自动防滚架,该系统在可能发生翻车风险的情况下,其防滚架可在瞬间主动弹出,与加固的风挡立柱共同形成对乘客的有效保护。

20秒后 浪漫满车--试驾标致308CC(图)
1.6L涡轮增压发动机的动力再次得到充分肯定

  31.98万~35.08万元,标致为308CC制定了一个公道的价格,要知道,相比207CC的29.5万元的最高售价,多出来的几万元差价带给你的可是更凌厉、俊美的车身和更宽敞适用的空间。

  三言两语

  我始终认为标致在不遗余力地创造浪漫。不论是207、307还是突显个性的CC系列,标致都极力将浪漫情怀融入汽车的制造。308CC再次印证了我的想法,目前来看,它的浪漫是无人能及的,特别是当硬顶敞篷工作的时候。更短的硬顶敞篷工作时间、更凌厉的外观造型、更丰富的配置和更值得推崇的定价,308CC的市场表现确实值得期待。

标致308CC
长、宽、高/mm 4 440、2 039、1 426
发动机型式 直列4缸、涡轮增压
轴距/mm 2 605
发动机排量/L 1.6
最大功率/kW 103(6 000 r/min)
最大扭矩/N·m 240(1 400~3 200 r/min)
变速器型式 4挡手/自动一体
整备质量/kg 1 523
0~100 km/h加速时间/s 11.6
综合油耗/(L/100 km) 8.1
行李厢容积/L 226~403
驱动型式 前置前驱
最高车速/(km/h) 205
油箱容积/L 60
轮胎规格 215/55 R16(前)
225/45 R17(后)  
售价/万元 31.98~35.08

  文/李君 图:白帆

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