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一周车事:捷达明年"真退休" 奇瑞"泄密门"是阴谋

  【关键词:捷达退市、年轻消费者不买账、奇瑞、泄密、新能源“恶斗”

  捷达退市已经嚷嚷有些年头了,一次次猜测、又一次次被否定。最近厂商证实说,捷达确实真的要退休了。捷达的“接班人”已经有了投放时间表,将于2012年正式投产。

  捷达在中国市场“红”得发紫了二十多年,大家都用“常青树”、“经典”、宝刀不老,来形容它的生命力之顽强,保有量之大。皮实耐用省钱,是捷达20年开出的“口碑”,二十多年里,车市百花齐放,一代代车型、外观时尚、花样配置,居然没有超越它。可能也是基于此,厂商才难以割舍这位“老功臣”吧,有需求、有销量,当然不忍“自断财路”。

  但是历史的车轮还是要往前走,车型是有生命周期的,不可能“长生不老”,经典总归还是要进博物馆让人缅怀。随着汽车消费的低龄化、年轻化,目前捷达在一线市场已经没有任何优势,销量超过捷达的车型正在增多。老化的车型设计直接影响了不少年轻用户群对大众品牌的印象。其实,厂商并不是意识不到创新,“宝来”和“速腾”都曾试图接过捷达的重任,但都没有理想。因此,在下个“经典”被市场塑造出来之前,放弃“捷达”是需要勇气的,甚至是割肉的。

  上周,自主车企奇瑞又被一门官司缠上身,除了之前经常被扣的“抄袭”的帽子,这次“窃取技术”的罪名可是相当严重。原告是美国通用,声称一位华人通用前工程师,将通用的混合动力汽车技术泄密给了中国自主车企奇瑞,泄密文件价值达到4000万美元。

    其实不管真假,美国通用的做法不难理解,反正是谁超过他他就会想办法“整”谁。处理该案的美国律师McQuade说得更为直白:“正当美国汽车业寻求新的增长点时,无法忍受诸如混合动力技术被外国竞争对手窃取。”从中不难看出,美国汽车业对谋取未来新能源汽车“霸主”地位的不可侵犯的架势。事实上有媒体报道说,通用的混合动力技术并不先进,目前最成熟的也不过是中混产品,先不说奇瑞是否真的愿意冒偷窃之名拿到这些略显过时的技术,单说通用选择在奇瑞电动车进入美国市场之前来打这场官司,就已经让人深思了。

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