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品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT
车型蜕变
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  吉利汽车正在以不断地优秀产品展示他不同以往的企业形象,帝豪作为吉利汽车旗下主打高端用户群体的品牌,去年投产并上市了主打紧凑级市场的EC718和EC718-RV两款车型,凭借着超高的性价比和优秀的表现,受到广大消费者普遍的关注。EC7系列在设计、配置、性能等各方面都远超出了以往吉利汽车所走的低端路线, 吉利汽车品牌成功蜕变。在上市不到一年的时间里,帝豪EC7系列月均销量突破了6000辆,累计销售达4万辆,销量增幅排在自主品牌中级车前列。从市场表现上不难看出消费者对他的认可。

  如今,为了让帝豪EC7系列产品线更加完整,也为了弥补全系没有自动挡的遗憾,全新帝豪EC7系列CVT自动版本车型也即将迈入市场,此次帝豪EC7系自动挡搭载的源自比利时Punch在南京的独资公司——邦奇自动变速箱有限公司生产的VT2型CVT无级变速器。让期待自动档版本的消费者有了新的选择。

  外观设计
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  首先,从车的外观上你很难区分出手动挡和CVT版的差异,不光是配置、轮毂造型和车身颜色与手动高配版本一致,甚至连一个CVT尾标都找不到,显得没什么新意。好在帝豪EC7的造型不错,越来越多的消费者接受了他的外形设计,欧化的设计语言贯穿整个车身,虽然有些细节显得不是很成熟但是相比国内一些厂家山寨般的模仿秀,自主设计更能体现一个企业健康上进的形象。
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  在外观方面一些细节值得我们注意,自动感应式的透镜卤素大灯光照范围很广,也为整车提高了档次。

  内饰温馨居家配置高
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  在内饰方面,简洁利落是EC7系类给人的第一印象,中规中矩的仪表台设计稍显平庸,显得缺乏亮点和个性,这也跟定位于家用车有关。整车内饰以居家的浅色为主,温馨和谐是设计的主题。  
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  在配置上,多功能按键真皮方向盘是CVT版标配,只是方向盘握感偏细,显得单薄了些。仪表则加入时尚元素,转速表和车速表采用指针式设计,而油量表和水温表则采用了液晶电子屏显示。表盘采用蓝色背光照明,炫目而典雅。
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  娱乐功能上,西门子供货的智能导航大屏幕主机集成了收音机、SD卡读取、CD、导航功能,搭配6喇叭,让长途驾驶也不乏味。
  注重平顺性的CVT变速箱
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  打火上路,发动机声音出奇的安静,将CVT蛇形挡槽扳至D档,轻点油门,车子轻松滑出车位,没有换挡冲击,没有突兀的推背,在D档这个省油档位,CVT真正诠释了轻松上路这几个字,起步时没有传统自动挡的顿挫,平顺和节油是D档追求的唯一目的,即使是深踩油门,变速箱也不紧不慢的提升转速,如果你坐在后排,那真是一种享受,车就像专职司机开的一样,平顺得很容易叫后排乘客睡着,D挡下发动机转速经常维持在2000转附近,此时驾驶舱内的噪音抑制的不错,惬意而舒适的感觉让人很享受,而开车的如果是小辈拉着老人,或者下属拉着领导,那一定会被乘客赞你的车开的稳的。
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  但要是想来点激情,那就来玩S挡吧。半踩油门,变速器反映很灵敏,此时对油门的响应总能做出适时的回应,发动机转速随着油门深踩逐渐拉高,伴随着发动机的轰鸣,车速提升还是不够快,毕竟CVT的物理模式摆在那里,不过应对日常超车和急加速也够用了。
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  如果你一时冲动或者想玩点暴走一类的,在S挡下的手动模式或许能满足你的要求,6速前加后减的手动模式设计与大多数手自一体变速器类似,在前3挡,只要拉高转速,推背感和加速能力还是能满足你的,只是在高车速状态下强制降挡会有些冲击感。要想用手动模式节油也是个好方法,这台CVT变速箱能模拟6速手动模式,在高速公路上以6挡行驶还是有相当的经济性的。
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  在动力上,帝豪EC7-CVT版依旧使用在售版EC7的吉利公司自主研发的全新 GETEC-γ系列,4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机。CVT版本的最大功率依旧为102Kw,而最大扭矩发生了一些变化,由MT版本的172Nm提升为186Nm。搭配CVT变速器后,省油也是他的一大卖点,工信部给出的数据显示,帝豪EC7-CVT版,在接近1.3吨车重情况下,市郊百公里油耗6.2L,纯市区10.2L,综合路况7.7L,在1.8L排量紧凑级自动挡车型中算是不错的数据了。   
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  帝豪EC718-RV CVT版
品牌成功蜕变 试驾吉利帝豪EC718 CVT

  帝豪EC718 CVT版

  帝豪EC7系列上市已经接近1年了,作为民族企业自主品牌,吉利汽车这几年下了不少功夫,培育了帝豪等一系列的子品牌,企业也在挖掘自身潜力,努力提高产品质量和品牌形象,帝豪EC7系列CVT版本的出现弥补了帝豪高端产品的缺口,也将帝豪EC7真正做到系列化。虽然车无完车,在试驾过程中也发现在细节上,帝豪还是和一些合资车存在差距。但是通过吉利这几年飞跃式的发展,我们看到了企业的进步。帝豪EC7系列CVT版本使整个车系在舒适性上迈出了一大步,用户群体直接指向城市家用车购买群体,在整体提升帝豪的豪华舒适形象同时,价格也是销量和口碑的关键因素,即将在本月上市的帝豪EC7系列CVT版本,会给我们带来惊喜么?我们还是拭目以待吧。

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