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实际行动--试驾上海大众斯柯达在新明锐
http://www.21tx.com 2010年08月13日 世界汽车
实际行动--试驾上海大众斯柯达在新明锐
上海大众斯柯达在新明锐

  节能和环保到底哪个先行?混合动力、电动、生物燃料,到底哪种方案最节能环保?请停止这些周而复始得让人有些乏味和无聊的话题吧。当我们大谈特谈这些车型的低碳与环保时,回头看看中国的汽车市场,以混合动力为代表的环保车型的售价要比普通车型高出许多,这部分额外的付出让寻常百姓难以接受,最终导致这些环保但昂贵的车型市场保有量极少,在中国数千万辆的汽车洪流中,这部分车型为环境所作出的微乎其微的贡献几乎可以被忽略。

  当然,我们始终倡导节能环保的用车理念,我们也承认,在找到替代能源之前的这段过渡时期,推出混合动力车型是行之有效的方法之一;对于率先在中国市场投放此类环保车型的品牌厂家,我们更是非常赞赏。但是每辆混合动力车型的生产成本比普通车型高出许多,而高出的这些成本让现阶段的中国消费者很难接受。所以,至少从目前来说,此类车型对于中国的环境改善并无太大的意义。

实际行动--试驾上海大众斯柯达在新明锐
上海大众斯柯达在新明锐

  因此,我们需要一种更切合实际的、更加容易实现的节能、环保方案。这种方案不是建立在昂贵的研发和生产的成本之上,运用这种方案的车型也没有高昂的价格,是能够让大多数消费者真正接受的。问题是:目前市场上有这种产品吗?答案是:有!

  上海大众斯柯达在新明锐上市后不久推出了明锐的GreenLine车型。这里的“GreenLine”并不是指某国大使馆门前的警戒线,也不是某个快递公司的名称,而是指斯柯达品牌节能环保的战略。从字面上来看,“Greenline”应翻译成“绿线”,具有绿色风景的含义,斯柯达品牌的环保车型家族统称为GreenLine系列。所有GreenLine车型都来源于量产的普通车型,通过优化发动机和变速器,采用低滚阻的轮胎和轻量化铝合金轮毂,加装具有降低空气阻力作用的车底导流板等方式提升燃油的使用效率。相比结构复杂的混合动力车型,GreenLine车型只需要更换几个零件,调整发动机和变速器的配比就能实现节能和环保。拥有与量产车型相差无几的制造成本是斯柯达GreenLine车型最大的特点,使节能环保车型的普及成为可能。

实际行动--试驾上海大众斯柯达在新明锐
上海大众斯柯达在新明锐

  时间定格在6月22日,上海天马山赛道没有了往日的嘈杂和繁忙。在维修区里停着10辆崭新的明锐GreenLine车型,我们前后打量着这些新车并没有发现什么异常。接下来进行的节油比赛似乎与充斥着速度和激情的赛车场有些不太相符,因为在充满弯道和刹车痕迹的赛道上,大家比拼的不是速度与时间,而是绞尽脑汁地想如何将车辆仪表盘上的平均油耗数值降至最低。

  这个特殊的节油比赛规则是:每个选手驾驶一辆加满油的明锐GreenLine完成天马山赛道5圈的赛程,行车电脑显示平均油耗值最低者获胜。天马山赛道5圈的距离超过10km,不算远也不算近,与许多人平日里上下班的车程差不多。虽说是为了节油走完这10km,但所得出的数据仍具有相当大的说服力。众所周知,车速越高,车辆需要克服的阻力就越大,因此油耗就越高。但节油并不是靠一味地降低车速就能实现的,当车速过低时,一定路程所消耗的燃油反而更多。了解如何节油驾驶的消费者都知道,想要获得一个较好的油耗表现,一定得先找到那个最为经济的车速。好在明锐GreenLine具有瞬时油耗显示的功能。点火,将行车电脑调至显示瞬时油耗,关闭车窗、空调和音响,将空气循环调至内循环,在最短的时间内完成了这些动作后迅速起步出发,仅仅是为了节省原地怠速的时间。将挡杆拨至D挡,松开制动踏板,右脚轻触油门踏板,保持均匀且缓慢的加速,此时瞬时油耗显示的数值飙升至10L/100km以上,这样的数据无形之中增加了我的压力。明锐GreenLine配备7挡DSG双离合变速器,换挡平顺性和燃油经济性是这款变速器的最大特点。不知不觉中,变速器已经完成了2挡到3挡的转换,车速已经达到30km/h,此时瞬时油耗略有下降。注意力集中在瞬时油耗显示上的我对DSG变速器的换挡过程毫无察觉,在此后的很长一段时间内,我甚至忘记了要将变速器切换到手动模式。也正是这个失误最终导致了糟糕的成绩。

  当我想起要将变速器切换到手动模式时,已完成近1圈半的路程,平均油耗显示的数值为6.1L/100km。很快,我发现将变速器稳定在4挡,车速稳定在42km/h左右,瞬时油耗显示的数值为3.5~3.8L/100km,随后我一直保持这个状态匀速行驶直至比赛结束。最终行车电脑显示的平均油耗值为4.7L/100km。当我惊讶于明锐GreenLine的油耗时,却被告知:同组最好成绩是4.2L/100km。

  经历了这些,我们完全相信明锐GreenLine官方宣称的90km/h等速情况下100km油耗5.0L的成绩。那么,明锐GreenLine是怎样实现如此优秀的油耗表现的?首先来看车轮,明锐GreenLine采用了结构优化后的15寸轻量化铝合金轮毂,较同尺寸普通轮毂质量降低了5%。轮胎应用特殊的胎体结构和低滚阻力材料,质量降低7.5%,滚动阻力减小15.3%。此外,车底加装的导流板在行车的过程中也起到了非常大的作用。而1.4TSI发动机和7挡DSG变速器的组合为该车出色的油耗表现打下了坚实的基础。

  这一系列优化措施使原本复杂的问题变得简单,而且效果非常显著。上海大众斯柯达用实际行动告诉我们:其实节能和环保并不是遥不可及,并不是非混合动力等车型不可,明锐GreenLine也能做到。 

  文、图/佳俊

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