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大众的“CC公主” 试驾一汽-大众CC

  初次见到CC是在北京车展,其温婉、亮丽的外形让我着迷,直到其在上海优雅上市及亲密接触后,一个名字始终萦绕在我的脑海———CC公主。

  它被誉为大众最美的车型。它的大众血统一如“CC公主”的皇家血脉;它豪华车般的外形一如“CC公主”的美艳;它豪华车特有的高腰线车身一如“CC公主”曼妙的身姿……它就是大众的“CC公主”。

  被誉为大众最美车型的一汽-大众CC,将浓郁的跑车特征与充满运动型轿车的时尚因素,自内而外地充满了整个车身。将跑车的浪漫与豪华轿车的优雅赋予了CC,设计师的华丽转身造就了CC惊艳的外形。CC的设计师OliverStefanni说:“CC所有的设计元素都从豪华车中提取、放大并超越,达到其他车型所无法企及的境界……”。CC,凭借优雅的轮廓,细节富于雕塑的美感,佐以高品质的金属装饰件,完美体现尊贵动感的豪华车韵味,将号称汽车设计界“奥斯卡”的顶级奖项———“欧洲车身设计大奖”和德国红点奖“最佳设计品质奖”揽入怀中。

  ■外形设计:飘逸、优雅

  CC的外形设计,是大众设计师的一次惊艳之作,集时尚、优雅、动感为一体,一门心思地将豪华车的奢华运用到CC身上。

  最让我着迷的是CC的侧身,CC的设计师将一条曼妙的弧线铺在车身上,线条由A柱连绵到C柱,配以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡,线条悠长、平滑而又柔和;豪华车特有的高腰线更将CC勾勒的曲线错落有致,使CC拥有优雅而动感的身材。

  CC充满运动张力的泪眼前大灯让人过目不忘,配以精致的镀铬前进气格栅及跑车风格前保险杠,将其打造的刚劲有力。自动无框车门设计是我一定要推荐给读者的,CC在同级车中是惟一采用豪华高档跑车特色自动无框车门设计的。无框车门的设计与普通车门不同,开门时,玻璃会自动下降0.5厘米,关门后会自动升上卡住密封条,所以密封性绝对令人信任。

  带扰流设计的短尾造型,干练、没有丝毫拖泥带水的设计,与动感的设计主题相呼应。其拉长的尾灯与前大灯相得益彰。

  ■内饰设计:豪华、舒适

  一进入车内,顶级豪华车中才有的棕色内饰跃入眼帘,给人雍容华贵的感觉。拉丝铝金属材质的内饰面板让你备感时尚并惊叹它的细致。CC的真皮多功能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征,其造型采用的是大众的新世代产品,方向盘上的控制按键集中于左右两侧,功能丰富,在方向盘的后方加上了操作DSG变速箱所需的换挡拨片。CC仪表盘设计简洁,黑底白字的配色看起来十分醒目。中间的液晶屏清晰度非常高,同时还提供了丰富的行车电脑设置。

  我最喜欢坐在车的后部座椅上,这要归功于CC的全景天窗,在车子行驶中,后排乘客的视野及光线令人十分惬意。之前朋友买车时我都不推荐带天窗的车型,但是CC大尺寸的全景天窗改变了我。美中不足的是不能大角度打开窗子。

  高级真皮跑车座椅的造型充满了运动气息,CC的前排座椅采用包覆性相当优异的桶型设计,再附以12向调整功能,对驾驶人来说,其支撑性良好,腿部与背部两侧的支撑亦相当充足。

  大众CC后排提供了两个独立的座椅,座椅的形状值得称道,乘坐起来非常舒适,两座椅间有丰富的储物空间。在后排空间方面,CC的表现值得赞叹,不过由于车顶弧线倾斜较大,后排乘客的头部空间对于高个子会比较局促。但整体符合跑车的感觉。

  此外,CC装备的国际顶级发烧音响品牌丹拿(Dynaudio)音响,俘获音乐潮人最不羁的心。这套音响系统同时也被应用于超级跑车布加迪威龙GrandSport上。车上的电子系统一应俱全:标配RCD510收音机、Media-Box多媒体接口,支持 MP3、WMA音频文件,随速音量调节,报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量,接听手机自动静音,开创了音随车动的人性化体验。多媒体娱乐设施与创新导航技术相结合的RNS510导航DVD影音系统实用而前卫,支持OPS模拟可视前后驻车系统和后座娱乐系统。

  ■智能驾驶辅助系统:先进、实用

  在你还在感叹好莱坞电影中智能汽车的先进科技的时候,这些智能驾驶辅助系统已经悄然进入到了我们的生活中。CC便拥有一套充满智慧的智能驾驶辅助系统。这也是我在试驾过程中最大的乐趣。这套“聪明”的系统由ACC自适应巡航、LaneAssist车道偏移警示、ParkAssist智能驻车辅助系统和RearAssist倒车辅助系统组成。它将高档的舒适性装备,与先进的主动安全系统融为一体。

  自动巡航系统已经装备在不少B级车中,但总让驾驶者感觉遇到情况时反应速度和判断力会下降。不过CC的自适应系统解决了这个问题。系统通过安装在车辆前部的车距传感器自动侦测前车车距,当与前车的距离过小时,系统会主动控制车速并适当制动,使发动机的输出功率下降,始终与前车保持安全距离,并且将制动减速限制在不影响舒适的程度。当需要更大的减速度时,还会发出声光信号通知驾驶者采取制动操作,既减轻了长时间驾驶的疲劳强度,提高舒适性,又降低了追尾的危险。更有趣的是LaneAssist车道偏移警示系统的使用,这套系统依靠数字摄像机记录车道标记,在偏离航道时给转向指令,让车辆自动回正。

  ParkAssist智能驻车辅助系统和RearAssist倒车辅助系统,恐怕不止博得了不少女驾驶者的青睐,对于停车技术较差的男同胞也是一个好装备。驾驶者所需要的就是把车停在一排车的旁边,启动自动停车功能,然后松开方向盘,抬起脚,方向盘自己打转,车子便自行切换挡位并停车入位。

  CC的倒车可视系统非常独特,挂入倒挡后,车尾上的大众标志会自动翻转,RearAssist后视影像系统可以显示车辆后方实际状况,预判车辆可能进入位置,降低停车难度和倒车刮蹭危险。这样创新的设计不仅样式最赞,对摄像头也提供了绝佳的保护。不由让我再次感慨大众车细致、严谨的设计风格。(李子英)

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