·天新网首页·加入收藏·设为首页·网站导航
数码笔记本手机摄像机相机MP3MP4GPS
硬件台式机网络服务器主板CPU硬盘显卡
办公投影打印传真
家电电视影院空调
游戏网游单机动漫
汽车新车购车试驾
下载驱动源码
学院开发设计
考试公务员高考考研
业界互联网通信探索
您现在的位置:天新网 > 汽车 > 试驾
那一份可爱的狂野——试驾吉利全球鹰GX2
  ——试驾吉利全球鹰GX2

那一份可爱的狂野——试驾吉利全球鹰GX2



  街头的“熊猫”一天天多起来,这款吉利全球鹰品牌下的首款仿生车,越来越贴近年轻时尚的爱车一族。不知不觉中,全球鹰品牌的又一款新车正“潮你而来”,这就是全球鹰GX2。

  在杭州初见全球鹰GX2,把它称作最“迷你”的都市SUV似乎并不夸张,它可爱又带点野性的外形,确实让人眼前一亮。重任在肩的全球鹰品牌承担提升吉利品牌新形象的使命,这使得全球鹰GX2必须勇于挑战、敢于颠覆小型车规则:它动感时尚的外观突破了小型车传统外观设计;1.5LVVT发动机的使用,让小车迸发更大的动力;而其严格按照五星级安全防护标准设计,打破了小型车不够安全的固有认识;一键启动、DVD、GPS、可视倒车雷达,诸多高科技配置让全球鹰GX2驾乘更加舒适……

  全球鹰GX2是一款脱胎换骨的车型,GX2不仅彻底摆脱了自主品牌“善于”模仿的毛病,在设计上更贴近时尚、活泼可爱。被吉利人骄傲地称为战斧式前脸的造型设计,配合熏黑的前大灯组,再加上如硬汉般棱角分明的一体式双色磨砂前保险,为GX2塑造出一副刚毅的面颊。尾部的设计更是特立独行,尤其是那个背负式备胎所吸引。

  对A00级车来说,背负式备胎绝对是个颠覆式的设计。而即便拆除备胎,简约干练的尾部设计依然可圈可点。

  动力性能有点狂野

  GX2搭载的是1.5L发动机,这台MR479QN直列四缸16气门VVT发动机最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm,如此充足的“大排量”为GX2提供了良好的动力储备。点火之后,怠速非常平稳,几乎感觉不到震动。挂挡很好挂,离合器行程也适中。不管是起步还是中途加速,GX2的加速能力都显得游刃有余。方向盘握在手中很沉稳,底盘给人感觉很紧凑,经过巅簸路面时,底盘没有松散的感觉。高速行驶时,车身的稳定性也非常好,时速在120码时,毫不发飘。即使再提速,也能感受到它充满后劲的动力有点狂野。

  配置有点超乎预期

  GX2的车身尺寸长×宽×高分别为3815×1648×1530mm,轴距2340mm,前后排空间虽不够宽大,但它的高度绝对足够。内饰采用了全黑设计,营造出更加运动的视觉效果。中控台硕大的液晶屏幕也让人颇为意外,这样的配置在同级车中是非常罕见的。在功能上,GX2集成了GPS、DVD、蓝牙、可视倒车雷达等丰富的功能,并且屏幕采用了IPhone式的滑动界面,操作起来非常顺畅。至于无钥匙进入和一键式启动系统更是让人惊喜连连。而它的储物空间达到了11处之多。

  安全无忧 越野越欢

  继承自熊猫的安全设计理念,让全球鹰GX2毫无悬念地取得了C-NCAP五星的傲人成绩。笼型车身、ABS+EBD、6安全气囊(含双侧气帘)的软硬件配置可谓继续将全球鹰GX2塑造成打破小车低配传统的先进标兵。不过对于全球鹰GX2的目标消费者而言,除了安全性外,更强的通过性能也是不可或缺的重要一环。在提升了40mm后,GX2的最小离地间隙达到了160mm,无论是通过普通砂石路面还是跨越小小沟渠都游刃有余。

上一篇: 暗潮涌动--试驾斯柯达新明锐RS(图)
下一篇: 闪“电”侠--试驾保时捷918 Spyder(图)

关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 广告服务 | 投诉意见 | 网站导航
Copyright © 2000-2011 21tx.com, All Rights Reserved.
晨新科技 版权所有 Created by TXSite.net