·天新网首页·加入收藏·设为首页·网站导航
数码笔记本手机摄像机相机MP3MP4GPS
硬件台式机网络服务器主板CPU硬盘显卡
办公投影打印传真
家电电视影院空调
游戏网游单机动漫
汽车新车购车试驾
下载驱动源码
学院开发设计
考试公务员高考考研
业界互联网通信探索
您现在的位置:天新网 > 汽车 > 试驾
双门帅哥--试驾奥迪A5(图)
http://www.21tx.com 2010年12月08日 金羊网-新快报

双门帅哥--试驾奥迪A5(图)

奥迪A5

双门帅哥--试驾奥迪A5(图)

奥迪A5

双门帅哥--试驾奥迪A5(图)

奥迪A5

双门帅哥--试驾奥迪A5(图)

奥迪A5

  这款号称奥迪个性版的A5,虽然没有配置开篷和只是2.0T的引擎,但其它配置“无所不用”,据闻,加起来接近60多万元。其实奥迪A5是和全新一代A4同时开发,共享大部分技术及组件。奥迪全新的底盘结构改变了动力系统的布置方案,前轴向前移动154mm,不仅轴距更长,前悬也更短,更有利于操控。

  典型的Coupe风格,显得十分修长

  无论从哪个角度看A5都像极了全新的A4,完全就是一台两门版A4。车身两侧波浪形的腰线是它独有的标志,不同于任何一辆奥迪,让它多了一分动感而优雅的独特气质。加上前长后短的设计造型,体现出典型的Coupe风格,使得奥迪A5显得十分修长。

  中控台按钮的布局充满了科技感

  与家族性标志“大嘴”一样,A5内饰具有传统的奥迪家族特色。做工已经达到了前所未有的水平,比目前任何同级别车型都要精致。如果仔细查看细节就会发现,A5的内饰设计比其它系更加前卫,中控台按钮的布局充满了科技感,同时也更符合操作习惯。全新的仪表盘设计则令人有耳目一新的感觉。

  没有DSG,CVT也很平顺

  A5采用了发动机型号为EA888的非常经典的2.0 TFSI发动机。当发动机转速进入4300-6000rpm时,可以输出高达155千瓦的澎湃动力。在转速到达1500rpm时,扭矩输出便可以到达惊人的350牛·米。变速箱方面,A5 Copue采用了7挡CVT手自一体变速箱,换挡过程非常平顺。几乎感觉不到顿挫感。

  A5静止加速性能非常优秀,官方公布0-100KM/H的加速时间仅为6.9秒,在市区常见的红灯起步中我们可以说是未逢敌手。悬挂调低了10毫米,再加上个性化驾驶模式的可供选择,使驾驶乐趣进一步得到提升,转向时侧倾、急刹车时的点头现象都被控制在一个相当合理的范围之内。

  但两驱车型在接近极限时仍然会出现推头的现象,ESP也会更积极地介入,驾驶起来也更容易,只要收油,继续打方向,什么问题都能解决。全新的转向机构使得A5的转向反应更直接,短前悬又让它指向性更明确。但转向的力度仍然很轻,并且缺乏路感,丧失了一些乐趣。虽然试驾车型没选装可调悬挂,但已经表现出极高的平衡性。

  不足之处

  1.无框车窗是A5 Coupe的一大特色,由于少了车窗框的支撑,为了保证驾驶安全,这种设计对车架的坚固度提出了更高的要求,也会大大提高厂商的制造成本。但打开车门的一刹,所带来的拉风效果也是有目共睹的。    

  2.由于变挡会较普通版本的车型激烈,因此CVT的冲击力怕会受到影响,最好配置DSG。

  ●总结

  相比已经国产化的奥迪A4、A6,国内大部分车友对奥迪A5的认识远没有前两者那么多。谈到A5,或许大部分车友第一感觉就是与A4非常相似,无论是外观上还是性能上。但其实与A4相比,A5有着更多个性化的版本,从双门版的A5 Copue,到加长轴距4门版的A5 Sportback,甚至是开篷版的A5 Cabriolet,都带有其独特的鲜明个性。

  ■新快报记者 何军 文/图

上一篇: 怦然“芯”动--试驾雪佛兰科鲁兹1.6T(图)
下一篇: 油耗“抠门”--试驾大众宝来1.4TSI+DSG

关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 广告服务 | 投诉意见 | 网站导航
Copyright © 2000-2011 21tx.com, All Rights Reserved.
晨新科技 版权所有 Created by TXSite.net