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五款最热销车型的音响改装全攻略
http://www.21tx.com 2011年01月20日 南方都市报

  当汽车不再成为奢侈品,车主们在对爱车更新换代之余,已经不再满足于简单的代步用途,越来越多的人已在努力为“移动的家”视听感受进行升级。记者日前在一些专业汽车影音改装店发现,去年高居销售排行榜前几位的热销车型,恰到好处的音响改装,使这些车型更添几分精彩。

  日产骊威

  ●[原车特点]

  主机采用名牌CD机,解析力不错,可以满足一般车主在车上听音乐的要求。但由于四只6寸中音喇叭采用木桨纸音盘制作,所以仅适合一般听人声CD的车主。

  原车没有高音喇叭,也没有分音器(分频器),体现不了音乐的层次感。由于出厂喇叭的最大功率为40W,实际上只有17W,所以,音量开大了就造成失真现象。而且,原车没有超低音,播放迪斯科C D时,6寸中音喇叭产生不了震撼感。此外,它采用的纸音盘喇叭,也很容易受潮导致损坏。

  ●[经验之谈]

  车元素汽车音响改装店负责人黄艳介绍,如果打算加低音炮,建议加一个足够,放在行李厢为宜。特别是考虑到购买骊威的车主多想保留原车空间较大的优点,所以,可选择超薄有绝缘低音,内置三路功放。如果预算在1000-2000元左右,可前后都换装套装喇叭,若选购了3000元以上的套装喇叭,已经可以大大改善高音部分的音色,人声饱和度也会有明显提升。

  丰田卡罗拉

  ●[原车特点]

  使用前双分频的音响套装喇叭,并不像某些车型直接装两个同轴喇叭了事,而且加入A U X输入与MP 3、WM V等主流媒体文件的播放,分频的感觉非常强烈,有一种强行把高音、中音、低音分开的感受。在高频段出现明显缺失,总体给人一种柔和的感觉,比较适合大众人群。

  ●[经验之谈]

  原车打开收音机后,只有后面两个音箱出声音,前面两个都不出声。其实,可以用以下方法解决:先放一张C D进去,音量调到适中;然后,按右侧那个较大的按钮(左边是音量)每按一下就调节一次按钮。它有五种功能:按第一下后,调节则低音含量变化;按第二下后调节则高音含量变化;按第三下后调节则声音在前后音箱转移;按第四下后调节则声音在左右音箱转移;按第五下后调节则音质发生低、中、高变化。

  丰田汉兰达

  ●[原车特点]

  以汉兰达3.5基本型为例,原车搭配一台CD主机,前门喇叭是一对两分频的喇叭,后门则搭配一对同轴的喇叭,可以说,类似的音响配置,和大部分丰田系列车所选用的音响系统大同小异。毕竟,极少厂家愿意在原车上配备高级别的音响系统,他们更注重的是均衡性能。说到原车的音质,以音响发烧友的眼光来看,并没有太多亮点可言。有车主反映,当音响声音开到60左右喇叭就会变声,而且会听到喇叭啪啪的声音,原装机头功率好像是45W,而喇叭的功率只有25W左右。

  ●[经验之谈]

  在改装之后,开始觉得和未换之前的差别并不大。若只换了后门的2个喇叭,可能开始觉得音量开到最大之后,没有“啪啪”弹喇叭的声音,再行驶一段路程,才开始觉得声音略有有所改善。声音调整至30左右时,可感觉低音很重,并不分散,低音人声会表现得很清晰。

  本田CR-V

  ●[原车特点]

  作为一款销量颇高的城市SU V车型,CR-V在音响方面,也显得和其它同级车型分别不大。2010小改款的CR-V 2.0,搭载原厂多片式CD音响主机,CR-V2.4则搭载本田配件开发的触控式DV D主机,采取6扬声器配置。它的高音部分明显缺失,中低频无力,中频只是比轿车稍强。

  ●[经验之谈]

  如果车主不想音响方面占用原车过多的空间,建议加装专车专用型喇叭功放套装系列,可以将改装过程中,对原车的损坏减少到最低。

  本田第八代雅阁

  ●[原车特点]

  新雅阁的音响系统兼容M P3、M W A等多种格式,综合音色不错,还有根据车速自动调节音量功能,基本上可符合用户需求。但是,总体而言,原车音响效果出于成本考虑,车门喇叭并没有升级,具备充足的改善空间。

  ●[经验之谈]

  有些车主表示,雅阁不能播放歌曲,这可能是播放码率不适应播放系统所致。可以尝试用相关的软件,将不能播放的M P3文件打开,通过该音频播放软件中列表中选择M P3进行格式转换,打开格式转换对话框,在“输出格式”中选择“M P3编码器”,再转换采样频率为44100H z,设置好存放路径后,就可以进行转换。

  南都记者 梁罗喆

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